Procedimento em locais providos de TWR
Se a decolagem ou pouso ocorrer fora da área de manobras, fora do campo de visão da TWR ou se esse órgão não tiver uma visão adequada dessa área(ex: área pouco iluminada à noite) ou, ainda, fora do aeródromo, o controlador de tráfego aéreo contatado deverá utilizar a fraseologia respectiva para cada situação mencionada.
Quando o helicóptero solicitar ou necessitar seguir em baixa velocidade sobre a superfície, normalmente, a menos de 37 km/h (20kt) e com efeito solo, poderá ser autorizado o taxiamento pelas pistas de táxi.
Quando o helicóptero solicitar ou necessitar seguir sobre a superfície de um aeródromo, permanecendo abaixo de 100 pés e com velocidade relativa ao solo superior a 37 km/h (20 kt), poderá ser autorizado o deslocamento aéreo pelas rotas de deslocamento aéreo.
Operação de pouso e decolagem
A operação de helicóptero em pista de pouso e decolagem de aeródromo poderá ser autorizada a pedido do piloto em comando e, quando necessário, estará definida em procedimentos especiais de tráfego aéreo.
Na medida do possível, os helicópteros serão instruídos a evitar a trajetória das demais aeronaves, visando eliminar atrasos no fluxo de tráfego aéreo do aeródromo.
Com a finalidade de aumentar a fluidez do tráfego, após consulta ao piloto, a TWR poderá autorizar operações de pouso/decolagem em/de helipontos, pista de táxi ou pontos de estacionamento.
A seguir as consideração a respeito dos procedimentos de decolagem e pouso.
Decolagem
Para que um helicóptero seja autorizado a decolar é necessário que:
- o helicóptero que esteja decolando a sua frente já tenha deixado a área de decolagem, ou, o helicóptero que esteja pousando já tenha deixado a área de pouso;
- o abando do tráfego será feito com curva de 45º à esquerda ou à direita a 150 m (500 pés) de altura, de acordo com o setor designado para tráfego de helicóptero, afastando-se do circuito convencional do aeródromo, ou do heliponto, se for o caso.
Pouso
Para que um helicóptero seja autorizado a pousar é necessário que:
- a área de pouso e decolagem esteja livre e desimpedida, ou;
- o helicóptero que esteja pousando já tenha abandonado a área de pouso, ou;
- o helicóptero que esteja decolando já tenha abandonado a área de pouso.
Obs: Em aeródromo onde não haja área de pouso demarcada, o helicóptero deverá pousar na pista em uso e depois rolar para o estacionamento.
Separação na decolagem e/ou pouso
Um helicóptero será autorizado a decolar ou pousar em um ponto ou área de pouso e decolagem, que não uma pista de pouso e decolagem, quando o helicóptero que estiver decolando ou pousando a sua frente houver abandonado a área de pouso e decolagem.
Separação entre pouso e decolagem simultânea
Os pousos ou decolagens simultâneas envolvendo dois helicópteros somente poderão ser autorizados se:
- as trajetórias de vôo não forem conflitantes;
- os pontos de pouso e decolagem usados pelos dois helicópteros estiverem afastados lateralmente de pelo menos, 60 metros; e
- os helicópteros forem instruídos a manter-se afastados, pelo menos, 60 metros entre si.
Procedimento em locais desprovidos de TWR
Nos locais desprovidos de TWR, é responsabilidade do piloto em comando executar os procedimentos de tráfico para aproximação, pouso e decolagem, com segurança devendo:
- evitar aproximações e decolagens em proas convergentes com os eixos das pistas de pouso e decolagens;
- executar o circuito de tráfego padrão para aeronaves em geral, à altura de 500 pés, curvas à esquerda ou à direita em função da posição do ponto ou área de pouso, não sendo permitido o cruzamento de trajetórias de aproximação final das pistas de pouso e decolagem; e
- executar o circuito de tráfego padrão, conforme mencionado acima, também para pontos ou áreas de pouso e decolagem isolados.
Obs: não se aplicam os procedimentos descritos no segundo e terceiro item acima nos locais em que os helipontos possuam trajetórias de aproximação e pouso específicas.
Circuito de tráfego
Operação de pouso e decolagem
Para pouso em heliponto situado em aeródromo deverá ser feito um circuito de tráfego conforme ilustrado nas figuras abaixo. A carta de pouso de localidade poderá prever circuito específico.
O circuito de tráfego de helicóptero será executado a uma altura de 500 pés acima do aeródromo ou heliponto.
Quando o helicóptero solicitar ou necessitar seguir em baixa velocidade sobre a superfície, normalmente, a menos de 37 km/h (20kt) e com efeito solo, poderá ser autorizado o taxiamento pelas pistas de táxi.
Quando o helicóptero solicitar ou necessitar seguir sobre a superfície de um aeródromo, permanecendo abaixo de 100 pés e com velocidade relativa ao solo superior a 37 km/h (20 kt), poderá ser autorizado o deslocamento aéreo pelas rotas de deslocamento aéreo.
Operação de pouso e decolagem
A operação de helicóptero em pista de pouso e decolagem de aeródromo poderá ser autorizada a pedido do piloto em comando e, quando necessário, estará definida em procedimentos especiais de tráfego aéreo.
Na medida do possível, os helicópteros serão instruídos a evitar a trajetória das demais aeronaves, visando eliminar atrasos no fluxo de tráfego aéreo do aeródromo.
Com a finalidade de aumentar a fluidez do tráfego, após consulta ao piloto, a TWR poderá autorizar operações de pouso/decolagem em/de helipontos, pista de táxi ou pontos de estacionamento.
A seguir as consideração a respeito dos procedimentos de decolagem e pouso.
Decolagem
Para que um helicóptero seja autorizado a decolar é necessário que:
- o helicóptero que esteja decolando a sua frente já tenha deixado a área de decolagem, ou, o helicóptero que esteja pousando já tenha deixado a área de pouso;
- o abando do tráfego será feito com curva de 45º à esquerda ou à direita a 150 m (500 pés) de altura, de acordo com o setor designado para tráfego de helicóptero, afastando-se do circuito convencional do aeródromo, ou do heliponto, se for o caso.
Pouso
Para que um helicóptero seja autorizado a pousar é necessário que:
- a área de pouso e decolagem esteja livre e desimpedida, ou;
- o helicóptero que esteja pousando já tenha abandonado a área de pouso, ou;
- o helicóptero que esteja decolando já tenha abandonado a área de pouso.
Obs: Em aeródromo onde não haja área de pouso demarcada, o helicóptero deverá pousar na pista em uso e depois rolar para o estacionamento.
Separação na decolagem e/ou pouso
Um helicóptero será autorizado a decolar ou pousar em um ponto ou área de pouso e decolagem, que não uma pista de pouso e decolagem, quando o helicóptero que estiver decolando ou pousando a sua frente houver abandonado a área de pouso e decolagem.
Separação entre pouso e decolagem simultânea
Os pousos ou decolagens simultâneas envolvendo dois helicópteros somente poderão ser autorizados se:
- as trajetórias de vôo não forem conflitantes;
- os pontos de pouso e decolagem usados pelos dois helicópteros estiverem afastados lateralmente de pelo menos, 60 metros; e
- os helicópteros forem instruídos a manter-se afastados, pelo menos, 60 metros entre si.
Procedimento em locais desprovidos de TWR
Nos locais desprovidos de TWR, é responsabilidade do piloto em comando executar os procedimentos de tráfico para aproximação, pouso e decolagem, com segurança devendo:
- evitar aproximações e decolagens em proas convergentes com os eixos das pistas de pouso e decolagens;
- executar o circuito de tráfego padrão para aeronaves em geral, à altura de 500 pés, curvas à esquerda ou à direita em função da posição do ponto ou área de pouso, não sendo permitido o cruzamento de trajetórias de aproximação final das pistas de pouso e decolagem; e
- executar o circuito de tráfego padrão, conforme mencionado acima, também para pontos ou áreas de pouso e decolagem isolados.
Obs: não se aplicam os procedimentos descritos no segundo e terceiro item acima nos locais em que os helipontos possuam trajetórias de aproximação e pouso específicas.
Circuito de tráfego
Operação de pouso e decolagem
Para pouso em heliponto situado em aeródromo deverá ser feito um circuito de tráfego conforme ilustrado nas figuras abaixo. A carta de pouso de localidade poderá prever circuito específico.
O circuito de tráfego de helicóptero será executado a uma altura de 500 pés acima do aeródromo ou heliponto.
